目前，汽车制造中使用的凯发K8零件主要是金属含油自润滑轴承和凯发K8结构零件。在凯发K8工艺诞生一直到上世纪60年代初的这段时间里，采用凯发K8工艺生产的汽车凯发K8零件绝大部分是金属含油自润滑轴承。

随着工艺的进步和凯发K8零件性能的不断提升，1965年以后，凯发K8结构零件的发展速度远远超过了烧结金属含油轴承。最初汽车中使用的凯发K8结构零件大部分集中在发动机与变速器，主要是形状复杂、高密度、高强度、高使用性能的零件。如：发动机连杆、凸轮轴、衬套、齿轮、齿环等零件。

由于凯发K8工艺具有节约原材料、自身重量轻、性能优异、成本低等众多优势，除发动机、变速器和电动机轴承外，现在凯发K8零件在汽车上使用的范围也越来越广，更多的零件被用在底盘、车身、内饰等处，前景十分广阔。

目前，在汽车上使用的凯发K8件已经超过了1000种。有业内人士指出，凯发K8结构零件在替代已有的齿轮、凸轮、链轮、各种形状的铸件、锻件、切削加工件和开发新型结构零件方面具有独特的优势。

近年来，由于人类过多使用高碳能源，导致极限气候频发，给人类生活带来严重灾害。为了实现人类与自然和谐共存目标，必须改变现有的生活方式，节约能源，减少CO2的排放，保护生态，迎接低碳时代的到来，新能源汽车的正逐渐使用。而作为新能源汽车的重要组成部分，凯发K8零部件也朝着节能减排目标发展。